Suzuki Marine Europe

Suzuki hat heute den leichtesten und kompaktesten 60 PS Viertakt-Außenborder für den europäischen Markt, einem Publikum von Journalisten der Schifffahrtsbranche, Bootsbauern und Vertriebshändlern in Baveno, Italien, vorgestellt.

Der neue DF60, der ab Anfang 2010 zum Verkauf angeboten wird, läuft extrem sparsam und ist voll mit innovativen technischen Details, die ihn stark und spannend machen.

Mit dieser neuen Motoren-Generation hat Suzuki viele der Verbesserungen, mit denen sie sowohl im Viertakt-Außenbordmotordesign als auch in der Entwicklung im letzten Jahrzehnt Pionierarbeit geleistet haben, zusammengeführt und sie in dem vollkommen neu entwickelten DF60 vereint.

Die Ingenieure von Suzuki haben den DF60 als den leichtesten und kompaktesten Motor konzipiert. Noch wichtiger ist jedoch sein hervorragender kraftstoffarmer Betrieb, ohne dabei beim Spaß Abstriche machen zu müssen. Der DF60 ist außerdem sehr schlank gestaltet, was ihn in der 60 PS-Klasse den ersten Platz in Sachen Kompaktheit und Leichtigkeit einnehmen lässt.

Das Herzstück des Außenbordmotors ist ein vollkommen neu entwickelter DOHC- Dreizylindermotor mit vier Ventilen pro Zylinder. Die Vereinigung dieses Hochleistungsmotors mit Suzukis Magergemischsteuerung verspricht eine aufregende Leistungskapazität bei sparsamem Betrieb.

Weitere, für Bootsfahrer wichtige Merkmale sind die wartungsfreie Steuerkette, die in dieser Außenbordmotoren-Leistungsklasse zum ersten Mal angeboten wird, ein elektronisches Kraftstoffeinspritz-System, ein leistungsfähiger Wechselstromgenerator sowie ein neues Tiltbegrenzungssystem.

Herr Yamamoto, Leiter der European Marketing Group, Suzuki Motor Corporation hierzu:

„Wir freuen uns, eine so große Anzahl an Journalisten aus der Branche, Partner aus der Bootsbauindustrie und Kollegen von Suzuki aus ganz Europa bei der Einführung der neuen DF60 Generation begrüßen zu dürfen.”

Weiter erklärt er: „Unsere Ingenieure haben einen neuen Außenbordmotor entwickelt, welcher der leichteste und sparsamste seiner Klasse ist. Wir sind uns sicher, dass Bootsfahrer von seiner Leistung beeindruckt sein werden und dass sein Erfolg sich als wegweisend für unser Ziel, Marktführer auf dem Viertakt-Markt in Europa zu sein, erweisen wird.”

Der DF60 gesellt sich zu den DF70, DF80 und DF90, der neuen Viertakt-Außenbordmotoren-Generation von Suzuki, die Bootsfahrer hervorragende Durchzugskraft, Leistung und Sparsamkeit bieten.

Suzukis Magergemisch-Kontrollsystem berechnet den Kraftstoffbedarf gemäß den Betriebsbedingungen im Voraus. Daher ist es möglich, den Motor mit einem extrem mageren Kraftstoff-Luftgemisch zu betreiben. Das Ergebnis ist eine bemerkenswerte Kraftstoffersparnis, die es dem Bootsfahrer ermöglicht, die Kosten für Kraftstoff wesentlich zu senken.

Der neue DF60 verspricht einen umweltfreundlichen Betrieb, der sowohl den Abgasemissionsnormen 2010 der US-amerikanischen Umweltbehörde als auch den vom Europäischen Parlament und Rat verabschiedeten EURO Emissionsnormen entspricht. Außerdem werden die Grenzwerte der CARB 3 Stars (der Luftreinhaltungskommission Kaliforniens) eingehalten.

Was den Bereich Konzeption und Herstellung von Viertaktmotoren für Motorräder, Kraftfahrzeuge und Boote betrifft, so sucht die unermessliche Erfahrung von Suzuki ihresgleichen. Die Ingenieure von Suzuki haben nun diesen umfassenden Wissensreichtum genutzt, um einen vollkommen neuen DOHC Dreizylinder-Reihenmotor, mit 4 Ventilen pro Zylinder, zu konzipieren. Effektive Ausnutzung der fortschrittlichen Suzuki-Technologie spielt für die Ausstattung des DF60 mit spannender Leistungsfähigkeit und extremer Sparsamkeit eine wichtige Rolle.

Die Ingenieure von Suzuki haben einige der leichtesten und kompaktesten Außenbordmotoren in der Industrie hervorgebracht, eine Leistung, die sie zum Marktführer in Sachen Viertakt-Außenborddesign gemacht hat. Das Trockengewicht des neuen DF60 wurde im Vergleich zum aktuellen Modell um 42% verringert – mit einem Gewicht von nur 102 kg (S-Schaft Modell).

Dies wurde durch Konzipierung der einzelnen Komponenten von Grund auf unter Nutzung des Wissens und der im letzten Jahrzehnt gemachten technischen Fortschritte erreicht. Das Endergebnis ist ein Außenbordmotor, der der leichteste seiner Klasse ist – und ein geringeres Gewicht bedeutet größere Sparsamkeit und letztendlich höhere Geschwindigkeiten.

Bei der Konzipierung des DF60 stand für die Ingenieure von Suzuki eine verbesserte Sparsamkeit durch Verringerung mechanischer Verluste im Vordergrund. Sie entwarfen eine neue Ölpumpe, die eine größere mechanische Effizienz aufweist und es dem Öl ermöglicht, reibungsloser durch das Schmiersystem zu fließen. Zusammen mit einem verringerten mechanischen Verlust in anderen Bereichen des Motors trägt dies zu größerer Sparsamkeit bei.

Der DF60 ist der erste Außenbordmotor in der 44,1kW (60PS) Klasse, der mit einer Steuerkette ausgestattet ist. Die Steuerkette läuft im Ölbad und verfügt über einen automatischen hydraulischen Spanner, der die Kette für einen wartungsfreien Betrieb immer richtig einstellt. 

Der neue DF60 nutzt das durchdachte und bewährte sequentielle Mehrpunkt-Einspritzsystem von Suzuki. Hierbei werden Daten von den Sensoren in Schlüsselbereichen mithilfe eines 32-bit Computer verwertet, der das Zündsystem des Motors steuert und außerdem für eine ideale Kraftstoffzufuhr unter allen Betriebsbedingungen sorgt. 

Das Motorsteuergerät untersucht fortwährend ausschlaggebende Daten, über eine Reihe von in entscheidenden Bereichen des Motors angesiedelten Sensoren, in Echtzeit. Die von den Sensoren gesendeten Daten werden in einen Computer gespeist, der sofort die für die jeweiligen Betriebszustände ideale Kraftstoffmenge berechnet, die in die einzelnen Zylinder unter Druck einzuspritzen ist – und das alles in Echtzeit. Zusammen mit reibungslosen Starts liefert dieses System beste Betriebsbedingungen, die sich in extremer Sparsamkeit und verminderten Abgaswerten bemerkbar machen.

Der DF60 verfügt über das vollkommen neue Tiltbegrenzungssystem, das von keinem anderen Hersteller verwendet wird, um das Boot vor eventuellen Schäden zu bewahren, die auftreten können, wenn der Außenbordmotor elektrohydraulisch in die obere Endposition gekippt wird. Das System-Design umfasst beide Funktionen, die einer Tiltbegrenzung sowie die eines Trimmgebers. Der in allen Positionen einstellbare Tiltbegrenzer ermöglicht es, den Außenbordmotor an fast allen Bootsarten zu installieren.

Der DF60 verfügt über einen starken 19 A Wechselstromgenerator, der bereits bei ca. 1000 Umdrehungen 11,5 A erzeugt. Diese Ausgangsleistung reicht in der Regel aus, um die an Bord installierten Elektronikgeräte den ganzen Tag lang zu betreiben.

ENDE

Weitere Informationen über Suzuki 2,5PS – 300PS Viertakt-Außenbordmotoren erhalten Sie bei:

Jamie Moran 

Suzuki Marine European Media Centre 

MindWorks Marketing

9 The Old Flour Mill

Queen Street

Emsworth

Hampshire

PO10 7BT

Großbritannien

T: 44 (0) 1243 388 940

F: 44 (0) 1243 388 941

E: suzuki@mindworks.co.uk

W: www.suzukimarinepress.com